關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案條件※
松江當作濟南九大都市的一款，被塑造自由的整體性端點地市確定，開始融入 濟南市“十六七”設計和2035前景任務。松江區如果根據國慶屆市委九次黨代會有精神和李強黨支書“產城容合、職能成熟、職住發展、模樣適居、交行快捷”的原則，她的手緊扣“一款任務、3大工作措施”的發展戰略布置圖，如果根據自由整體性端點地市原則來進行公共設施建沒和貼心服務配置單。中間，推動設計和建沒漕寶-滬松鐵路高速 路，是眼下某些緊急特大安全事故的項目工程。
※現象及進行分析※
漕寶路迅速路西蔓延(滬松道路迅速路)的制作對于那些建設濟南西北更加快捷鐵路公路網在線、逐步完善互連互通立交的整體鐵路公路網管理體系、錨固松江核心區的戰略規劃力點確定、增強學習松江名城對長半圓的覆蓋牽動水平均含有根本有何意義。主要體驗在：
1、成熟并加快佛山市域骨架交通網工作，進行松江名城金山大方向很快向心管道
在長四角高一體化化的大底色下，主市轄區區與本區互動交流越發越嚴密，主市轄區區都要延長地方政府的輻射危害促進功用，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架高速 路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架高速 路賣瓜，而整體規模占地面積比較大、成長 較早的松江都市現在尚末有高速 路向心節點。滬松鐵路高速 路是漕寶高速 路的西延展，是松江都市、虹橋公司區、虹橋交通管理樞紐的地方政府連系(松江都市、金山大方向盤)的高速 集散節點。滬松高速 路作松江都市、金山大方向盤到公司城的高速 向心節點，也是松江都市、松江東北三省部區域的高速 節點，都可以需要滿足層要素多節點的向心交通管理供需。
2、高效舒緩滬松鐵路橋或者位置G60、G15、G50高等教育級道路交通擁堵現實狀況，教育均衡發展優秀道路壓強
G60極速滬杭大緩沖區包擴了長的長度省級重點路面出現運輸費、松江向心路面出現運輸費、部位環境到發路面出現運輸費，能力搭配。松江名城快速的 出現主耍忽略于G60極速，太久堵車。G15極速最為昆明中西部橫向聯系高等教育專科學校級旅程，添加了長的長度省際離境、路面改換、周圍部位環境短的長度到發路面出現運輸費，漸漸過達到飽和狀態。G50最為省際以其青浦與松江北邊的回鄉緩沖區，也長期存在堵車時候。滬松機耕公路網是一種條下級機耕公路網，服務性部位環境路面出現運輸費，北段關聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，近年來發掘積極性加強，周圍路面出現運輸費要一個勁加大，最為松江北邊主耍向心緩沖區更為過達到飽和狀態。滬松機耕公路網快速的 化的項目建設有益于于控制G60、G15、G50高等教育專科學校級機耕公路網的堵車，添加向心路面出現運輸費的能力，控制滬松機耕公路網地上旅程的堵車時候，是可以整體性均衡教育人才路面氣壓。
3、服務性新開嚴重投資項目，建立健全高高效公路網布局合理，融合松江核心區集疏運機系統，變成虹橋、松江幾大核心區高效綠色通道
松江核心區用作沈陽桌越全世界中小地方的中小地方級核心區，是沈陽市西南地區方位疏解虹橋核心區有壓力、服務的全國大城市域的重心錨固構件，有沒有效促進和成功激活松江新陳東北部空間基本實用功能不斷大幅提升，構成基本實用功能多維度、建成整合的“中小地方客廳裝修”。滬松迅猛路的開發將使松江核心區迅猛靠攏市域高迅猛路標準體系，完成松江核心區與中市區、虹橋核心區、上海浦東核心區、周邊新陳等迅猛客運去聯系，不斷大幅提升松江核心區服務的全國大城市的散發功能。
4、引導和幫助松江片區區發展壯大空間系統化發展壯大，制作結合立體化市政道路工程交行走郎，全面確立片區區“環+牽扯”的高速鐵路網管理體制
滬松高速 的化的修建將推動整一個松江名城區環境的平穩發展前景，還選取聚合化建設用地布設方法，確立高速 的路+五級鐵路的布設手段，還設制地上公交站多功能道，導入布設不同規劃區的管道，確立結合立休公路工程交通出行走廓，日益確立松江名城區“環+放射線”的高速 的交通網保障體系。
近年來，漕寶路迅速的路工可已審批，己經再重啟建筑。松江區于201多年再重啟滬松一級公路橋迅速的化學工業程情況報告科研，于2018正式開啟組織開展專門總體設計細則，已三次詢問市國家發改委、市總體設計細則網絡資源局、市交通出行委等有關的部想法，并完整迅速的路技能合理性的論證，近年來情況報告大致穩定的。滬松一級公路橋迅速的路工程建筑北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32統籌安排，全寬約22km，長線分為“劇情高架+水泥地面輔道”敷設內容。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢ꦿ棄工程꧙，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haojianyidedaanyijianshu
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城🌳市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編🦩制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年11月13日